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手提式灭火器无法扑灭这类火情,你不可不知!

2021-05-23 19:56:08

最常用的舰船消防设备是手提式灭火器。根据“国际海事组织”(IMO)发布的《国际海上人命安全公约》(SOLAS公约)第II章第10条规定:“1000总吨及以上的船舶应在其起居处所、维修处所和控制室内配备手提灭火器。ISO3941在2003年IMO第23届大会上发表的A.951(23)决议中引用了ISO3941,该决议把火灾类型(见表1)分为:A、B、C、D和F类(食用油火)。普通的普通灭火器基本适合A、B、C类火灾,D类和F类火灾较少。当前船用厨房烹调油锅处普遍配备B型灭火器,但该灭火器存在着不能扑灭食油火灾(F型)的重大隐患。航运界相关用户对此并不知情。

手提式灭火器


表格1火灾等级


国际海事组织海上安全委员会发出的通函:MSC.1/Circ.1275《SOLAS公约第II-2章》,第4篇,第1节,第2-2条,第1条,第1.5.3条,关于手提灭火器的数量和布置的规定。信中第3条规定:“厨房配置深油烹饪设备时,除配备1个B类灭火器外,还应增加1个F类灭火器。”在欧盟标准EN3-7:2007AnnexL中规定,F类灭火器在灭火20分钟后不可复燃,同时规定干粉灭火器二氧化碳灭火器铭牌不能用F类灭火器标识。说明B型灭火器不能代替F型灭火器。

大多数人误以为食用油火灾属于一般油类B类火,事实上公约和消防专业标准都明确区分了B类火和F类火,两者不能等同。通过查阅相关资料得知,食用油脂燃烧点(见表2)一般在400℃左右,高于普通燃料(汽油、柴油)。在加热温度超过250℃时,热油分解释放出一种挥发性气体,它的主要成分是丙三醇脱氢生成的醛类物质,实验表明,加热到燃点后,食用油的火焰高度迅速上升,在55秒内达到2.7米,并生成更多的能产生热辐射的组份,使其燃烧速率增加。油品中含氧高达10~17%,因此其燃烧火焰高度和热辐射也比其他普通燃料要高。食用油燃速、热辐射率、火焰高度等均高于普通燃油和润滑油,一旦发生火灾,其火焰传播危险性较大。

表格2普通食油和燃油的比较。

利用油脂皂化反应特性,F型灭火器是食用油灭火的基本原理。使用的灭火剂主要成分为NaOH碱性溶液,食用油是脂肪酸甘油三酯的混合物,在碱性溶液中,油脂水解生成甘油和高级脂肪酸盐。由于吸热反应时油的温度下降很快,而反应生产物的高级脂肪酸盐不溶于油中漂浮在上层,从而使氧气隔离,使油缺乏燃烧因素:高温和氧气,导致食用油的火焰快速熄灭而不能重新燃烧。现在市面上的B类灭火器大多不能或仅勉强能灭食用油火,却无法杜绝食用油火的复燃。它正是厨房消防存在的主要安全隐患。其根本原因是人们对B型灭火器可以代替F型灭火器的认识误区。

油的皂化反应方程。

通过食用油的灭火试验,证实食用油着火的危害远大于普通燃油的着火危害。选择厨房常用食用豆油,加热至约400℃自燃,燃烧温度远远高于汽油、柴油的100℃。食用油脂自燃烧后,半分钟内火焰高度可达2米,火焰高度远远超过汽油、柴油。很明显,F类火的灭火难度远远超过B类火。普通灭火器与食用油灭火剂对比试验表明:F类灭火器的灭火剂性能优于B类普通灭火器。常见B类灭火器的对比:二氧化碳、干粉、水基灭火器,从灭火效果、复燃与否以及现场处理难易程度等方面进行了比较,结果见表3。因为F类灭火器中的灭火剂可与食用油发生吸热反应产生皂化层,使食用油迅速冷却到自燃点以下,而反应产生的皂化层可起到隔离氧气的作用,因此F类灭火器的灭火速度最快,不会引起食用油复燃。双氧碳灭火器在灭火过程中存在着困难和耗时的问题,当双氧碳气体受热迅速挥发后,食用油火立即复燃。干粉灭火器对食用油燃烧时间较长,当干粉喷射完毕后,食用油燃烧迅速复燃,对炊具及厨房环境造成的影响不应消除。在水基灭火器中,水占90%以上,当灭火剂喷入高温食用油中,大量水分遇油后产生剧烈飞溅,会对人员造成二次危害。

表格3不同灭火器对食用油灭火效果的对比试验结果

总之,对于船舶厨房烹饪油锅起火应采用F型灭火器,如果只配备普通B型灭火器,则存在安全隐患。从本世纪开始,客轮、滚轮、大型游轮不断增多,这些船舶的厨房面积和烹饪设备众多,厨房内F类火灾的可能性日益突出。提出有关主管部门要认真研究和修订有关法规,明确船舶厨房应配备F类灭火器,加强对船运从业人员的消防知识培训,筑牢船舶消防安全管理的防线,尽早达到SOLAS公约的有关要求。

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